
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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齒條斷面形狀有圓形,、V形和Y形三種,。圓形斷面齒條制作工藝比較簡單,。V形和Y形斷面齒條與圓形斷面比較,,消耗的材料少,,約節(jié)省20%,故質(zhì)量小,;位于齒下面的兩斜面與齒條托座接觸,可用來防止齒條繞軸線轉(zhuǎn)動,;Y形斷面齒條的齒寬可以做得寬些,,因而強(qiáng)度得到增加;在齒條與托座之間通常裝有用減摩材料(如聚四氟乙烯)做的墊片用來減少滑動摩擦,。








一,、起重機(jī)的供電特點(diǎn)
交流起重機(jī)電源由公共的交流電網(wǎng)供電,,由于起重機(jī)的工作是經(jīng)常移動的,因此其與電源之間不能采用固定連接方式,,對于小型起重機(jī)供電方式采用軟電纜供電,,隨著大車或小車的移動,供電電纜隨之伸展和疊卷,。對于一般橋式起重機(jī)常用滑線和電刷供電,。三相交流電源接到沿車間長度方向架設(shè)的三根主滑線上,再通過電刷引到起重機(jī)的電氣設(shè)備上,,首先進(jìn)入駕駛室中的保護(hù)盤上的總電源開關(guān),,然后再向起重機(jī)各電氣設(shè)備供電。對于小車及其上的提升機(jī)構(gòu)等電氣設(shè)備,,則經(jīng)位于橋架另一側(cè)的輔助滑線來供電,。
滑線通常用角鋼、圓鋼,、V形鋼軌來制成,。當(dāng)電流值很大或滑線太長時,為減少滑線電壓降,,常將角鋼與鋁排逐斷并聯(lián),,以減少電阻值。在交流系統(tǒng)中,,圓鋼滑線因趨膚效應(yīng)的影響,,只適用于短線路或小電流的供電線路。
二,、電路構(gòu)成
10t交流橋式起重機(jī)電氣控制的全電路如圖8-10所示,。10t橋式起重機(jī)只有一個吊鉤,但大車采用分別驅(qū)動,,所以共用了四臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)拖動,。起重電動機(jī)M1、小車驅(qū)動電動機(jī)M2,、大車驅(qū)動電動機(jī)M3和M4,;分別由三只凸輪控制器控制:QM1控制M1,、QM2控制M2、QM3同步控制M3與M4,;R1~R4分別為四臺電動機(jī)轉(zhuǎn)子電路串入的調(diào)速電阻器,;YB1~YB4則分別為四臺電動機(jī)的制動電磁鐵。三相電源由QS1引入,,并由接觸器KM控制,。過流繼電器KI0~KI4提供過電流保護(hù),其中KI1~KI4為雙線圈式,,分別保護(hù)M1,、M2、M3與M4,;KI0為單線圈式,,單獨(dú)串聯(lián)在主電路的一相電源線中,作總電路的過電流保護(hù),。
該電路的控制原理已在分析圖2-6時介紹過,,不同的是凸輪控制器QM3共有17對觸點(diǎn),比QM1,、QM2多了五對觸點(diǎn),,用于控制另一臺電動機(jī)的轉(zhuǎn)子電路,因此可以同步控制兩臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī),。下面主要介紹該電路的保護(hù)電路部分,。



一、小吊車液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因
1,、油箱容積太小,,散熱面積不夠,未安裝油冷卻裝置,,或雖有冷卻裝置但其容量過小,。
2、按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng),,在工作時會有大部分多余的liu量在高壓下從溢liu閥溢回而發(fā)熱,。
3、系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路,,停止工作時油泵不能卸荷,,泵的全部流量在高壓下溢liu,產(chǎn)生溢liu損失而發(fā)熱,,導(dǎo)致油液發(fā)熱,。
4、小吊車系統(tǒng)管路過細(xì)過長,彎曲過多,,局部壓力損失和沿程壓力損失大,。
5、小吊車元件精度不夠及裝配質(zhì)量差,,相對運(yùn)動間的機(jī)械摩擦損失大,。
6、配合件的配合間隙太小,,或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大,,內(nèi)、外泄漏量大,,造成容積損失大,,如泵的容積效率降低,發(fā)熱快,。
7,、液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高。有時是因密封過緊,,或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作,。
8,、氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高,致使油溫升高,。
9,、選擇小吊車油液的粘度不當(dāng),粘度大粘性阻力大,,粘度太小則泄漏增大,,兩種情況均能造成油液發(fā)熱。

韓經(jīng)理先生
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